上周動力煤市場穩中有跌,但是在詢貨需求環比改善、優質煤供給持續收縮等因素影響下,市場悲觀情緒逐漸緩解,報價也逐漸止跌。
港口方面,受市場預期偏弱和發運成本倒掛影響,近期資源集港持續處于低位水平。
CCTD數據顯示,下半月以來,環渤海主要港口煤炭日均調入量170.8萬噸,小于調出量的176.6萬噸,因此港口庫存也下降至2398萬噸,為下半年以來的低位水平,部分優質貨源也開始出現結構性短缺的問題。另外,隨著價格跌幅逐漸收窄,部分終端的詢貨積極性開始提升,壓價力度有所放松,也對市場情緒形成支撐。截至8月26日,“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規格品分別收于838、738、639元/噸,日環比分別變化0、+1、0元/噸,周環比變化-2、-3、-1元/噸。
產地方面,日前大集團外購價格下調,疊加煤礦競拍時有流拍影響,流通環節用戶仍以觀望為主,坑口庫存穩中有增,價格承壓有所松動。
不過,現階段產地市場長協和剛需拉運仍較為平穩,疊加港口市場止跌趨穩影響,礦方持續降價的意愿偏弱,少數煤礦部分品種在上周末已經出現探漲。截至8月26日,晉北5500K、榆林5500K、鄂爾多斯5500K坑口價格在690、650、630元/噸左右,日環比均持平,周環比均下跌10元/噸。
短期來看,隨著前期價格持續下跌,利空因素已經得到一定程度的釋放,而在下述因素的影響下,動力煤價格有望持穩偏強運行。
煤炭供給或不及預期。主產地降雨天氣仍較為頻繁,露天煤礦的生產難免受到擾動,疊加需求偏弱影響,煤礦生產積極性偏低,煤礦為防止庫存持續堆積,多采取以銷定產,預計短期煤炭產量將處于收縮狀態。
煤炭需求或好于預期。近期沿海多為悶熱天氣,而內陸西南地區部分省市則出現極端高溫天氣,電力負荷屢創新高,電煤日耗繼續高位運行。另外,7月以來電力終端庫存持續下降,目前沿海電廠庫存已經明顯低于去年同期水平,部分電廠存在補庫需求。同時,雖然市場普遍對今年“金九銀十”行情信心不足,但是也多認為非電需求會有一定程度的改善。
綜合來看,由于當前價格接近多數貨源成本線,加之短期內動力煤市場供需形勢存在改善預期,因此貿易商挺價的情緒在升溫,若后期需求改善預期兌現,不排除出現持續反彈行情。